惠深首條城際高速!惠深高速限速將調至120公里/時

2019-10-30       瀏覽次數:4

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惠深(鹽田)高速是惠州首條高速公路,也是廣東省第二條建成通車的高速公路(第一條竣工貫通的高速公路是廣佛高速),以及惠州與深圳兩市之間第一條城際高速公路。平峰狀態下,惠城區至龍崗區單程時間控制在半小時左右。目前,每逢節假日,惠深高速單日最大車流量已超過10萬輛次。為提高道路通行效率,惠深(鹽田)高速公路惠州有限公司(以下簡稱“惠深公司”)將限速由原來的100公里/小時調整為120公里/小時。

■建設

工程師住進工棚現場解決技術難題

據了解,為適應上世紀九十年代惠州經濟騰飛的發展實際,市政府決定下大力氣改善投資環境,并把交通建設放在重要位置。1988年,我市趁深圳在大鵬灣建設鹽田港的有利時機,計劃修建一條由深圳至惠州的高速公路。

1988年5月,國家計委批復深圳大鵬灣鹽田港一期工程立項,全長72公里的惠深高速為其中項目之一。1991年1月,惠深高速惠州段經上級批準動工,惠州境內長34.691公里(連接線2.5公里已于1990年1月建成),這條高速起點位于仲愷惠環古塘坳,途經仲愷陳江、惠陽鎮隆、新圩至深圳龍崗坑塘徑,與深汕高速龍崗至荷坳段重合,止于深圳市龍崗區橫崗街道排榜立交,并與沈海高速機荷段、武深高速和水官高速交匯互通。

為加快惠深高速惠州段建設,1991年1月2日成立了惠深(鹽田)高速公路惠州有限公司,當時,該公司由廣東省高速公路公司與惠州市道路橋梁開發公司合股開辦,負責惠深高速的資金籌措、招標、施工管理、質量監督以及公路建成后的經營管理等工作。

“剛開始,國家還沒有高速公路建設的具體標準,惠深高速是按一級汽車專用公路的最高標準來建設的。”惠深公司路產部經理何兵介紹,惠深高速先行工程于1990年10月動工,1991年,國家高速公路建設標準出臺后,惠深高速提高了建設標準,增設了護欄、中央隔離欄等交通配套設施。初期,惠深高速正線路寬按23米、雙向4車道高速公路標準建設,設計時速為100公里,車流量為23400輛/晝夜。

“惠深高速工藝要求高,質量控制難度大。”何兵說,1991年,他和工程部經理李紅偉都是剛大學畢業不久的工程師,在一個老工程師的帶領下,一頭扎進冬冷夏熱的竹架工棚里,與工人們一起修路,發現問題就在施工現場想辦法解決。當時,機械化設備比較少,挖掘機功率又不大,攤鋪機、壓路機也沒有,施工主要還是靠人工。1993年4月,經過兩年多的緊張施工,惠深高速惠州段建成通車,并于6月正式運營,惠州境內設白云、伯公坳、新圩3處互通立交。

■發展

納入國家高速路網,限速升至120公里/小時

隨著車流量不斷增加,原有4車道的惠深高速已不能滿足群眾交通出行需求。2009年7月,我市決定對惠深高速惠州段進行改擴建。惠深高速改擴建工程線路全長30.7公里,設計時速為100公里。

其中,白云前至平南互通路段、鎮隆互通至坑塘徑路段采用雙向6車道,路基寬度為33.5米,平南互通至鎮隆路段采用雙向8車道設計,路基寬41米。全線新建或改建平南、伯公坳、鎮隆、長龍、新圩5處互通立交,新建長龍服務區。

惠深高速惠州段改擴建項目于2010年9月5日開工建設,2015年12月31日,該項目工程全線完工,2016年1月15日通過交工驗收通車。目前惠深高速已納入國家高速路網,隸屬長深高速,按照6車道高速公路收費標準收取車輛通行費。

“每逢重大節假日,惠深高速單日最大車流量已經超過10萬輛次。”何兵介紹,為提高惠深高速道路通行效率,該公司已將該高速公路限速由原來的100公里/小時調整為120公里/小時。

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